Produsen mobil listrik China kini mengubah strategi ekspansi global. Tak lagi hanya mengekspor kendaraan, mereka mulai membangun pabrik, mentransfer teknologi, hingga memperkuat jaringan layanan di berbagai negara sebagai bagian dari upaya membangun ekosistem kendaraan listrik yang berkelanjutan.

GUANGZHOU, DIKSIMERDEKA.COM – Industri kendaraan energi baru atau New Energy Vehicle (NEV) China terus memperluas pengaruhnya di pasar global. Setelah menjadi eksportir mobil listrik terbesar di dunia, perusahaan-perusahaan otomotif asal Negeri Tirai Bambu kini mengubah strategi dari sekadar menjual produk menjadi membangun ekosistem industri di negara tujuan.

Di Dilansir dari Xinhua News, pelabuhan-pelabuhan utama di pesisir tenggara China, ribuan mobil listrik buatan dalam negeri setiap hari dikirim ke berbagai belahan dunia. Namun, bagi industri otomotif China, ekspor kendaraan kini bukan lagi tujuan akhir, melainkan pintu masuk untuk investasi jangka panjang.

Data China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) menunjukkan ekspor kendaraan energi baru China mencapai 2,615 juta unit pada 2025, melonjak 103,7 persen dibandingkan tahun sebelumnya yang sebanyak 1,284 juta unit. Pada semester pertama 2026 saja, ekspor sudah mencapai 2,355 juta unit, atau naik 120 persen secara tahunan.

Tidak Lagi Bersaing Harga Murah

Mobil listrik asal China kini tidak lagi dipandang sebagai produk murah dengan spesifikasi rendah. Berbagai merek seperti BYD, GAC, dan XPENG mulai bersaing melalui teknologi, fitur pintar, desain modern, serta efisiensi biaya operasional.

XPENG, misalnya, berhasil mengirimkan lebih dari 45 ribu kendaraan ke pasar luar negeri sepanjang 2025, naik 96 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Hampir separuh penjualannya berasal dari Eropa, sementara kawasan Asia Pasifik dan Timur Tengah juga mencatat pertumbuhan yang pesat.

Sementara itu, GAC Group mengekspor sekitar 121.500 kendaraan pada semester pertama 2026 atau melonjak 132 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Perusahaan tersebut menargetkan ekspor mencapai 250 ribu unit pada tahun ini dan 1 juta unit pada 2030 dengan kehadiran di 120 negara dan wilayah.

Bangun Pabrik dan Transfer Teknologi

Strategi global produsen mobil listrik China kini berkembang lebih jauh. Selain membangun fasilitas produksi di luar negeri, mereka juga mulai membagikan teknologi kepada produsen otomotif dunia.

BYD, misalnya, melisensikan platform kendaraan listrik e-Platform 3.0 kepada Toyota serta teknologi baterai Blade Battery kepada Hyundai. Selain itu, tujuh negara ASEAN telah mengadopsi standar pengisian daya kendaraan listrik milik BYD.

XPENG juga menjalin kerja sama dengan Volkswagen melalui penyediaan sistem mengemudi otonom generasi kedua dan cip kecerdasan buatan Turing AI yang akan digunakan secara global setelah lebih dulu diuji di China.

Langkah tersebut dinilai mempercepat pengembangan kendaraan listrik di berbagai negara sekaligus mendorong terciptanya standar teknologi yang lebih seragam.

Bangun Merek dan Layanan Purnajual

Selain memperluas produksi, perusahaan otomotif China juga memperkuat citra merek di pasar internasional.

Ruang pamer dan pusat pengalaman pelanggan milik BYD, GAC, maupun XPENG kini hadir di berbagai kota di Eropa, Asia Tenggara, hingga Timur Tengah. Kehadiran pusat layanan tersebut diharapkan mengubah persepsi lama bahwa mobil China hanya unggul dari sisi harga.

Untuk meningkatkan layanan purnajual, GAC membangun gudang suku cadang regional di Eropa, Thailand, dan Panama. Setiap gudang menyimpan lebih dari 3.000 jenis komponen, sehingga waktu perbaikan kendaraan dapat dipangkas hingga setengahnya.

BYD juga memanfaatkan pabrik luar negerinya sebagai pusat distribusi suku cadang agar konsumen memperoleh layanan yang lebih cepat dan biaya perawatan yang lebih rendah.

Dorong Transisi Energi Hijau

Ekspansi industri kendaraan listrik China dinilai membawa manfaat bagi negara tujuan, tidak hanya melalui pasokan kendaraan ramah lingkungan, tetapi juga investasi baru, penciptaan lapangan kerja, dan percepatan transisi menuju energi bersih.

Di Indonesia, misalnya, kendaraan listrik BYD mulai diminati masyarakat karena dinilai lebih hemat biaya operasional dan perawatan dibandingkan mobil konvensional.

Pengamat industri otomotif menyebut keberhasilan ekspor kendaraan listrik China didukung rantai pasok yang kuat, kapasitas produksi besar, serta kemampuan mengembangkan teknologi kendaraan pintar seperti sistem mengemudi otonom dan kabin digital dalam waktu relatif singkat.

Keunggulan tersebut membuat produsen otomotif China semakin kompetitif di pasar global sekaligus mempercepat transformasi industri kendaraan listrik di berbagai negara.